Марокко (аль-Магри́б — «запад», также Магриб аль-Акса — «дальний запад», полное официальное название — Короле́вство Маро́кко аль-Мамля́ка аль-Магриби́я) — государство на северо-западе Африки.

Марокко — единственная африканская страна, которая на данный момент не является членом Африканского Союза (вышла из АС в 1984 году). Однако это государство входит в Лигу Арабских государств, Арабский магрибский союз, Франкофонию, Организацию Исламская Конференция, группу Средиземноморского диалога, группу 77.

География

Государство общей площадью 446,6 тыс. кв. км., находится на западе Северной Африки. На востоке и юго-востоке граничит с Алжиром, на юге - с Западной Сахарой. На севере омывается Средиземным морем, на западе - Атлантическим океаном. От Европы страну отделяет лишь узкий Гибралтарский пролив.

Территория страны возвышенная, с юго-запада на северо-восток пересечена горной системой Атлас. Атлантическое побережье более равнинное, с широкой полосой прекрасных пляжей, средиземноморское же гористо, со множеством скальных массивов, подступающих к самому морю. На средиземноморском побережье Марокко находятся два испанских владения - Сеута и Мелилья.

История

Древняя история

В первом тысячелетии до нашей эры марроканские земли принадлежали Карфагену. Со II века до н. э., после завоевания Карфагена римлянами, началось римское владычество в Северной Африке. В 429 году территорию современного Марокко (римскую провинцию Мавритания Тингитана) захватили вандалы, а ещё через сто лет — византийцы.

Средневековая история

В 682 году началось арабское завоевание Северной Африки. Первое арабское государство на территории Марокко основал в 784 г. бежавший из Аравии имам Идрис ибн Абдаллах. Наибольшего расцвета достигло арабское государство при династиях Альморавидов и Альмохадов в XI-XII веках. При Альморавидах Марокко было центром огромной империи, занимавшей территории современного Алжира, Ливии, Туниса и обширные территории Испании и Португалии. Однако с падением династии Альмохадов распалась и империя.

С начала XV века начинается сначала португальская, а потом и испанская экспансия в Марокко, когда несколько портовых городов были захвачены европейцами (первая экспедиция была осуществлена португальцами в Сеуту в 1415 году). Однако в XVI-XVII веках стал наблюдаться новый подъём марокканского государства, которое достигло своего наивысшего могущества при султане Ахмаде аль-Мансуре аз-Захаби, чье правление называют «золотым веком» страны. В это время (1591 год) марокканские войска под руководством Джудар-паши захватывают Сонгаи — государство в Западном Судане, поставив под свой контроль трансахарскую торговлю солью и золотом. Также во времена расцвета в XVI веке марокканским султанам удалось максимально расширить территорию государства, отбив у испанцев и португальцев большинство захваченных городов, захватив западную часть Алжира и отодвинув границу на юге до Гвинеи.

После смерти Ахмада, могущественнейшего из султанов (около 1603 г.), государство стало ослабляться вследствие постоянных внутренних войн, так что Мулей-Шерифу, потомку Али и Фатимы, легко было низвергнуть в середине XVII в. династию первых султанов и основать новую, до сих пор правящую династию Алидов, или Хозеини. Наиболее известен из них Мулей-Ислам, правивший с 1672 по 1727 г., как величайший деспот. При преемниках его участились междоусобия и раздоры из-за престола, приводившие страну все более к упадку, до вступления на престол Мулей-Сиди-Мухаммеда (1757—89), отличавшегося мягкостью и стремлением ввести европейскую культуру. После его смерти опять начался период внутренних конфликтов и войн. При султане Мулей-Сулеймане (1794—1822) снова начался период относительного благополучия.

В XVII-XIX веках Марокко считалось пиратским государством, так как во многих городах фактическая власть находилась в руках морских пиратов. Небезынтересно, что это не мешало Марокко осуществлять дипломатические функции, в 1777 г. Марокко оказалось первым государством, признавшим независимость США.

Марокко в Новое время

В 1859—1860 годах Испания заняла часть земель султаната.

В конце XIX века Марокко (управляемое с 1894 г. Абд-ул-Азизом) стало объектом соперничества Испании, Франции, Англии, а в XX в. — также и Германии. Захват Францией всей Сахары и части Судана, сделавший ее властительницей почти всей Западной Африки, вызвал стремление ее к преобладанию в тех соседних государствах, которые сохраняли еще свою самостоятельность. Англо-французским соглашением 8 апреля 1904 г. Марокко было признано входящим в сферу французского влияния; но это соглашение возбудило протест со стороны Германии. В 1905 г. Вильгельм II посетил Марокко и вслед затем германский резидент в Феце Таттенбах и канцлер Бюлов начали сильную кампанию против французского влияния в Марокко. Они потребовали, чтобы проект реформ в М., выработанный Францией, был рассмотрен на конференции представителей заинтересованных держав, а не проведен одной только Францией. Резкий отказ Делькассэ вступать в переговоры с Германией по вопросу о реформах в Марокко едва не довел Францию до открытого разрыва с Германской империей. Вмешательство Рувье и отставка Делькассэ помогли уладить конфликт и 10 июля 1905 г. между Францией и Германией было подписано соглашение о созыве конференции. Соглашение это оставило открытым целый ряд вопросов — о реорганизации мароккской полиции, основании в Марокко банка, предоставлении Германии порта Могадора в Атлантическом океане и т. д. Вопрос о реорганизации полиции привел Францию и Германию к конфликту. Германия настаивала на том, чтобы реорганизация полиции была поручена всем заинтересованным державам. Против этого решительно протестовала Франция. В результате все спорные вопросы были переданы на рассмотрение международной конференции, которая собралась в феврале 1906 г. в Алгесирасе (в Испании) и должна была решить судьбу Марокко.

В результате Марокканских кризисов 1905 и 1911 гг. Франция обрела большую часть территории Марокко. Во время Второй мировой войны большое количество марокканцев призывались во французскую армию. Около 8000 из них погибли на фронтах.

Современный период истории Марокко

После трехлетнего периода массовых выступлений, в ряде местностей страны перешедших в повстанческое антифранцузское выступление, и политического кризиса, вызванного попытками смены короля, в марте 1956 года Франция признала независимость Марокко, а в апреле независимость получило и Испанское Марокко, хотя несколько городов осталось за испанцами. Марокко является членом ООН, МОТ, МВФ, ВОЗ, Лиги арабских стран. В Африканский Союз Марокко не входит в знак протеста против принятия в его состав Западной Сахары, которую Марокко считает своей территорией. Марокко считается традиционным союзником США и Франции в регионе. В июне 2004 Марокко получило статус главного союзника США, не входящего в НАТО. Тогда же были подписаны торговые соглашения с США и ЕС.

Ваш рейтинг материала:

Мне понравилось!

Мне не понравилось!

Об аренде машин

-----------------
Мы арендовали машину в AVIS - там дорого. Мы платили по 50 евро за Дачию Логан. Есть два типа страховок. Одна - с франшизой 1100 евро, вторая - без франшизы, но тогда аренда возрастает на 8 евро в день. У нас первоначальная цена была 42 евро. Мы естественно взяли страховку без франшизы - получилось в сумме 50 евро в день. Мы брали машину на 7 дней в Фесе, а возвращали в Касабланке в аэропорту. Возможно поэтому цена была 42 евро, вроде бы у них если берешь и возвращаешь в одном городе, то дешевле. Также они блокируют на карточке залог - 120 евро за бензин.

Проверяйте обязательно перед выездом полноту бака. Если возвращаете с полным баком - залог полностью разблокируется на карточке в течении 3-х дней. Наличие кредитной карты обязательно. Нал не катит. Итого рассчет в нашем случае: 7 дней*50 евро + 120 евро = 470 евро должно быть на карте. 120 действительно без проблем вернули. 350 забрали. Местные конторы конечно дешевле и их реально немерено. НО. Не все они представлены в нете, не у всех есть услуга возврата машины в другом городе, не все горошо говорят по английски, плюс мы должны были брать машину во время праздника окончания Рамадана, а в эти три дня в Марокко работали только мировые брэнды типа ависа, хертца и бюджеткара.

Цены у лидеров мирового проката приблизительно одинаковы. Мой совет таков. Бронируйте в Ависе(уних при бронировке на сайте не требуется номер кредитной карты, только указываете тип и все) для подстраховки. Приезжаете на место, обходите десяток местных контор просто во время прогулки по городу и договариваетесь. Забиваете на бронь в ависе и порядок. Если же облом какой-то с местными конторами - тогда у вас есть запасной вариант вс ависом.

1. Железная дорога. Кто ездил ночным поездом Танжер - Касабланка? Что за поезд, нужно ли брать кушетку, насколько безопасно (байки про попутчиков в LP читал, но их можно и про "Красную стрелу" точно так написать).

Ночным поездом не ездил, но дневные понравились очень. Между поездом и автобусом надо всегда выбирать поезд.

---
2. Кофе. Где взять хороший? Действительно хороший. В смысле - купить, много, полпуда. Как называется правильный сорт?

Никаких проблем с хорошим кофе, турецкого, не московского качества заваривания, на территории всей страны не наблюдается. Специально обращал внимание - во многих местах в Казе, Рабате, на средиземноморском побережья из всех людей, сидящих в кафе, чай - максимум у одного. Кофий продаётся и на рынках, и в магазинах кофе-чая (а вот Липтон в пакетиках - это супердефицит оказался) Качество зёрен - уровень примерно Турции, не Эфиопия и не Индонезия, конечно.

---
3. На каком языке лучше общаться с таксистами?

С таксистами как и со всем остальным народом надо говорить по-французски на юге и по-испански на севере. Народ действительно ценит, когда говоришь по-арабски числительные и "спасибо".

---
4. Есть ли реально опасные места в стране?

за исключением Феса (вот дерьмовый городишко, хоть и памятник истории и культуры), вообще не имел проблем в общении с местным народом. опасных мест не видел, хотя был по классификации LP в самых опасных. Кстати, из всех LP, попадавшихся мне в руки, "Морокко" - самый неточный и некачественный. Жизнь в пятницу зависит от населённого пункта, но мало что меняется для туриста.

tanitka, пятилетней дочке вряд ли вообще возможно будет купаться в океане: волна сшибает взрослого человека. Ребенку - нереально. Если только совсем на мелководье, где вода по щиколотку. Плюс сильные ветра на пляже - в том числе и в Агадире, а уж в других местах и подавно.

Это не страна для отдыха с детьми (если, конечно, дети не приучены к экстриму). Что касается вождения в крупных городах - будьте внимательнее на круговых развязках. Их много, знаков на них, как правило, нет, но и правило правой руки тоже не работает. В общем, все едут как хотят и гудят как оглашенные.

В мелких населенных пунктах приготовьтесь к тому, что придется пробираться через бульон из пешеходов, ишаков, повозок, рыдванов, велосипедистов, мотоциклистов и прочего. Никто даже не почешется уступить дорогу. Если ехать со скоростью 10 кмч, то нормально...

Эх, давно это было (5 лет назад). Постараюсь вспомнить основное. Марокко - самая лучшая поездка моя, хотя покаталась я немало. Значит, Агадир. Рекомендую отель Residence Intouriste. Вторая линия океана. Условия прелестные, все по минимуму. Завтраки...ээээ, ну вообщем достаточно, чтоб червячка заморить, а основная еда в ресторанчиках на берегу - цены симпатичные. Хозяин отеля 6 лет жил в Питере учился на энергетика Абдель зовут. Очень интеллигентный мужчина, хорошо говорит по-русски, носился с нами (я была с подругой) совершенно бескорыстно, катал на своем джипе по Агадиру, возил на их гору, заказал в своем ресторане нам кус-кус, дал рекомендации по приготовлению, показал офис, свозил в морской порт, заказал ужин в рыбном ресторане. Клянусь - совершенно за спасибо. Он русских любит - у него ностальгия по России. Говорит по-русски превосходно.

Ладно,это я ...лирическое отсутспление. Мараккеш - обязательно в 5 вечера быть на восточном базаре - ну там марокканские сказочники, змеи, факиры, еда. А еще кайф подняться на ресторанчик и сверху это наблюдать. (ну почему я тогда не имела цифровой фотик? :( Все на распечатанном пленочном).

Так...дальше. Эс-Сувейра. Помните? Человек - амфиби фильм? Ну вот он у меня ассоциируется с этим городом накрепко. Портовый партугальский стиль. Гулять не перегулять. Город - хиппи. Хотели остаться, побоялись. По пути при переезде от Агадира в Мараккеш прекрасные оазисы встречаются, тоже интересо посмотреть. Значит покупать там можно много. То есть европейских штамповок сувенирных нт и это главное. Все ремесляное, тащили лампы кованно-кожанные, подсечники, керамические расписные пепельницы, тарелки, зеркала с камнями, коврики, турик-платья, платки. диски с музыкой, восточные пряности (я даже марокканскую мяту для чая перла), стаканы и чайник для марокканского чая.

Вот я столько с Европы не тащила :) Елки... сколько еще вспоминать надо. Обязательно посетить берберский вечер. Это просто бомба, ребята! Когда слышишь их барабаны и музыку - улет полный, таджины с нежнейшим мясом и овощами, розовое вино, инсценировка национальной свадьбы, танец живота и прочее. Ну не жмитесь на это.

Были в Марокко в августе 2008, летели на ЭрФранс МСК-Париж-КАСА, транзитная виза во Франции не нужна, в Марокко перемещались исключительно на общественном транспорте (такси, междугородние автобусы СТМ), расчитывать нужно на сумму порядка 100-120 евро в день (можно и дешевле, все зависит от запросов :) , в разных городах цены на жилье отличаются значительно, по моим наблюдениям самые высокие цены в Марракеше и Танжере.

По поводу языка: я владею английским, но это мне не очень помогло :) местные говорят на арабском и французском языке поэтому ИМХО купите французский разговорник - может пригодиться))) Что касается проката авто - дизельный Clio стоит порядка 30 евро в день + страховка, солярка стоит примерно как в россии, БОН ВОЯЖ! ))

1. нормально. местные дешевле, чем европейские. прокат джипа стоил где-то 80 евро/сутки, мелкие машины где-то раза в два дешевле.

2. на мой взгляд, все примерно одинаково - надо смотреть конкретные даты, транзитная не нужна. Я вообще извратился - летел их Хельсинки сначала в Барселону, потом в Касабланку, дешевле не получилось из-за НГ. Зато Барсу посмотрел.

3. сложный вопрос. я бы сказал меньше 120 дол на всех в день напряг, больше 250 - перерасход (ну, не считая сувениров).

4. лучше несколько французских слов выучить. но в принципе, можно и забить.

PS: 10-12 дней маловато, придется какой-то частью страны пожертвовать. почитайте отчеты (мой в т.ч. - см подпись) и определитесь что ближе - пустыня/горы/океан/арабская архитектура и от этого уже маршрут стройте.

Давно хочю в Марокко посему несколько вопросов .

1. как с прокатом авто и цена?

2. как дешевле долететь если через европу то нужна ли транзитная виза?

3. на какую сумму в день расчитывать 2 взрослых и ребенок?

4. как с языком совсем немного знаю английский?